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由于程远的新型钠离子电池制作起来并不复杂，甚至原料都十分常见，大学本科生在实验室就能搞定。毕竟在设计的时候就考虑到尽可能压低成本，也只有这样才能让这种钠离子电池能够与已经成熟的锂离子电池竞争。
因此仅仅两天之后，就有多家实验室宣布已经成功造出了程远论文中的新型钠离子电池。
而且几家实验室的测试结果显示，这种钠离子电池的平均能量密度达到了280Wh/kg，已经和主流的锂离子电池相差无几了。
最关键的是，程远的新型钠离子电池的成本非常低，即使用相对较好的材料，1kWh的容量也只需要160元，只有锂离子电池的五分之一。
“不过使用寿命还在测试当中，目前我们已经将电池循环充放电了100多次，容量并没有明显的变化。而且它的充电速度也很快。”
这是广海大学新能源实验室的初步结论。
甚至还有一些民间的电池爱好者，也根据程远的论文制造了电池，因此在快斗平台的“新型钠离子电池”话题讨论当中，有人写道：
“我用家里的废电池材料，攒了一个程远博士设计的新型钠离子电池，虽然可能是因为材料不过关的缘故，能量密度只有250Wh/kg。但我觉得这种电池最大的优势就是安全，实验中我不小心弄穿了正负极的隔膜，导致一部分电解液泄露，居然没有发生自燃，甚至连冒烟都没有。”
于是广海大学新能源实验室也回复说：
“我们也做了穿刺测试，结果表明确实没有明火出现，虽然穿透后的电池无法正常使用了，但内部并没有发生剧烈的化学反应，安全性很强。”
随着实验室与民间爱好者的一番深入讨论，大家很快就发现程远的这种新型钠离子电池确实在能量密度、充电速度和安全性、成本等几个方面都有着明显的优势。
不过一款新型电池从研发到上市，也需要经过质量部门的严格检测，毕竟电池与安全息息相关。尤其是电动汽车往往会使用大量的电池，对安全系数的要求也更高。
但如果程远的新型钠离子电池能够顺利通过强制认证，那么很有可能会改变整个新能源行业的格局！
因为钠元素是广泛存在于自然界的，收集方式简单，而且几乎取之不尽。所以一旦钠离子电池成为主流，也将会进一步降低人们的日常出行和交通运输成本。
所以当程远的这篇论文逐渐得到众多
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